Dowlais pronostica una caída de ingresos y considera la venta de Powder Metallurgy

En los seis meses hasta finales de junio, el beneficio antes de impuestos disminuyó a 95 millones de libras desde 139 millones de libras en el mismo período del año anterior, con un beneficio operativo ajustado que bajó a 151 millones de libras desde 177 millones de libras. Dowlais, propietaria de GKN Automotive, dijo que esto incluye £7 millones de pérdidas operativas por las operaciones de hidrógeno.

Mientras tanto, los ingresos ajustados cayeron un 5.1% con respecto al año anterior a £2.57 millones de libras. Esto se debió a la debilidad en la línea de productos ePowertrain del negocio automotriz, dijo. Driveline, China y el segmento de pulvimetalurgia, que representan más del 75% de los ingresos de la compañía, tuvieron un desempeño superior a sus mercados, dijo.

Dowlais dijo que los pronósticos de la industria ya no esperan que mejore la segunda mitad del año. En cambio, ahora predicen una disminución del 3.6% en el segundo semestre, lo que conducirá a una caída del 2% en la producción de vehículos ligeros en 2024, y se espera que la actual volatilidad de los vehículos eléctricos de batería (BEV) continúe afectando el negocio de ePowertrain en el segundo semestre.

Como resultado, Dowlais espera una disminución de ingresos ajustados de un dígito medio a alto para 2024 y un margen operativo ajustado de entre el 6.0% y el 7.0% en moneda constante, "dados los beneficios de las recuperaciones comerciales, los ahorros de reestructuración y las iniciativas de rendimiento".

Dowlais afirmó que se había deshecho de GKN Hydrogen en julio. Además, ha iniciado una revisión estratégica de Pulvimetalurgia y está considerando una serie de opciones, incluida una posible venta.

El director ejecutivo, Liam Butterworth, dijo: "En este desafiante entorno de mercado, nos centramos en lo que podemos controlar y tomamos varias medidas decisivas para mitigar el impacto del menor volumen, así como desbloquear valor de nuestra cartera.

"En primer lugar, implementamos un enfoque implacable en el control de costos, limitando el impacto en el beneficio operativo ajustado y mitigamos la caída del margen a 30 puntos básicos. En segundo lugar, iniciamos un programa integral de iniciativas de recuperación comercial con nuestros clientes que, junto con la reestructuración en curso programas e iniciativas de desempeño limitarán el impacto de los menores ingresos esperados en la segunda mitad del año.

"Finalmente, el anuncio de hoy de una revisión estratégica de pulvimetalurgia y la venta de nuestras operaciones de hidrógeno subraya nuestro compromiso de liberar valor de nuestra cartera y generar retornos para los accionistas".

A las 0935 BST, las acciones caían un 5% a 58.35 peniques.

Russ Mold, director de inversiones de AJ campana, dijo: "Los inversores pueden verse atraídos por las escisiones corporativas, ya que estas nuevas entidades están menos limitadas que dentro de un grupo más amplio y son más capaces de tomar decisiones en su propio interés.

"Sin embargo, el ingeniero automovilístico Dowlais es un ejemplo de una escisión que, al menos hasta ahora, ha sido una especie de accidente automovilístico: ha perdido más de la mitad de su valor de mercado desde que se separó de Melrose en 2023.

"Sin duda, la empresa se ha visto afectada por un malestar más amplio en el sector, ya que la adopción de vehículos eléctricos no sigue la trayectoria esperada. Esto dificulta no sólo las cosas para los propios fabricantes de automóviles, sino también para empresas como Dowlais, que le suministran componentes.

"Esto se refleja en una serie de resultados bastante terribles en el primer semestre, con una caída del 9% en los ingresos que se traduce en caídas mucho mayores en las ganancias y el flujo de caja. La compañía tiene costos fijos significativos que no se pueden reducir al mismo ritmo que el negocio cae.

"La empresa no sólo se rinde a su suerte, sino que se deshace de las operaciones de hidrógeno que generaban pérdidas y está considerando vender su división de pulvimetalurgia. Dowlais también ha realizado importantes recortes de costes. El peligro es que esto reduce su capacidad de colocar en el centro de la transición de la industria hacia los vehículos eléctricos.

"La compañía está trabajando para volverse 'agnóstica del tren motriz', lo que significa que puede beneficiarse si existe demanda de vehículos tradicionales, híbridos o eléctricos, pero lograr este nivel de flexibilidad podría representar una tarea difícil".