Resumen del periódico dominical: Nationwide, Direct Line, Rolls-Royce

A escala nacionalEl intento de crear el segundo grupo de ahorro y préstamo más grande del Reino Unido adquiriendo Virgin Money puede descarrilarse si sus miembros tienen voz y voto sobre si el acuerdo se concreta o no. Se necesitarían sólo 500 miembros de Nationwide que depositaran £50 cada uno para convocar una reunión especial y solicitar una votación sobre el acuerdo. Además, los preparativos para una votación impedirían que Nationwide cumpliera con la fecha límite del 4 de abril para hacer una oferta vinculante según las reglas del Panel de Adquisición. Sin embargo, la sociedad dice que su asesoramiento legal actual es que no se requiere voto. - Correo financiero el domingo

El jefe de la aseguradora belga Ageas tomó un avión y se dirigió a China el fin de semana para reunirse con funcionarios de Fosun, su mayor accionista. ¿Su intención? Para reforzar el apoyo a sus intentos de asumir el poder. Línea directa de grupo. Más concretamente, Hans de Cuyper necesita que Fosun dependiera del apoyo de Fosun si pudiera convencer a la aseguradora británica para que aceptara una oferta en efectivo y acciones después de que rechazara sus dos primeras propuestas. - The Sunday Times

Las llamadas aumentan A escala nacional para dar voz a sus 16 millones de miembros en su propuesta de adquisición de Virgin Money por £2.9 millones. Hace poco menos de quince días, el grupo dio a conocer una oferta de 220 peniques por acción para el prestamista principal. La transacción haría que la sociedad de construcción se uniera a la gran liga de la banca minorista. Sin embargo, también traería consigo un mayor riesgo. Nationwide también asumiría el negocio hipotecario del antiguo Northern Rock y proporcionaría un gran salario a Sir Richard Branson, quien podría obtener £400 millones de la venta. Esto último puede incomodar a algunos miembros de Nationwide. - Guardian

Rolls-Royce invertirá 55 millones de libras esterlinas para satisfacer la creciente demanda de sus grandes motores de aviones civiles, creando 300 puestos de trabajo en el proceso. La mitad de esa inversión y dos tercios de los nuevos puestos se destinarían a su sede en Derby. y el resto a Dahlewitz, Alemania. A partir de 2025, el ingeniero preveía entregar un 40% más de motores al año que en los 10 años anteriores. - Correo financiero el domingo