Resumen de periódicos del martes: P&O Ferries, National Grid, Heathrow, Mike Lynch
P&O Ferries, que despidió polémicamente a unos 800 trabajadores en 2022, ha pagado a algunos miembros de su tripulación menos de la mitad del salario mínimo del Reino Unido gracias a una laguna legal en curso que el gobierno británico prometió cerrar hace dos años. Los trabajadores de agencia de la empresa, propiedad de DP World, con sede en Dubai, han estado ganando en algunos casos alrededor de £4.87 por hora, incluso menos que las £5.15 por hora que la compañía sugirió que era su salario más bajo, según un análisis de recientes Los recibos de sueldo realizados por The Guardian e ITV News sugieren. - Guardián
Se espera que un plan de £58 mil millones para reconectar la red eléctrica de Gran Bretaña para conectar nuevos parques eólicos frente a la costa de Escocia desencadene tensiones con las comunidades a lo largo de la ruta. El operador del sistema eléctrico (ESO) de National Grid ha trazado “autopistas” eléctricas en toda Gran Bretaña para permitir la mayor inversión desde la década de 1960. - Guardián
La incapacidad de Heathrow para expandirse significa que ha perdido su estatus como centro de transporte global, afirmó el jefe de los aeropuertos de Dubai. Paul Griffiths, ex director general del aeropuerto de Gatwick antes de mudarse a Oriente Medio, dijo que Heathrow sufre una escasez de capacidad en medio de un debate en curso sobre una posible tercera pista. – Telégrafo
Mike Lynch ha sido acusado de planear un “fraude multianual y de múltiples niveles” en Autonomy que engañó a HP para que pagara de más por el negocio. El lunes, en el primer día del juicio penal contra Lynch en San Francisco, el tribunal escuchó acusaciones de que el empresario tecnológico “contó una historia fabulosa” para incitar a HP a pagar 11 millones de dólares (8.6 millones de libras esterlinas) por Autonomy. – Telégrafo
La industria automovilística británica ha insistido en que un aumento sin precedentes del 2,000% en las exportaciones de vehículos a Azerbaiyán no tiene nada que ver con Rusia y se explica por el hecho de que el antiguo Estado soviético es un "mercado floreciente por derecho propio". El análisis de Sky ha descubierto que el sector automovilístico británico envió otros 40 millones de libras en automóviles a Azerbaiyán en el primer mes de este año, lo que plantea nuevas dudas sobre si esos automóviles se enviaban allí para eludir las sanciones a Rusia. – Noticias del cielo